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长江日报:光谷道路大“变脸”,森林大道成就光谷“金腰带”
2019-03-05 17:24:08   来源:武汉光谷建设   点击: 254

 

长江日报融媒体3月4日讯从东到西,从北到南,光谷518平方公里上,正在为迎接军运会,着力提升城市功能品质。

据了解,东湖高新区涉及的军运会保障工作包括重要综合保障线路1条、高标准保障线路1条、其他保障线路18条,市级示范片区2处、区级示范片区3处,接待酒店6家以及相关水体提质、大气治理、交通秩序整治专项等。

目前,道路路面整治提升已全面铺开,累计完成绿化提升面积43.7万平方米,建筑立面整治176万方,高新大道沿线楼宇景观建设工程14栋。

 

桥上高铁春运忙

桥下,光谷“金腰带”小心翼翼穿过来

光谷道路大“变脸”:关山立交将“长”出第三层,高新大道变身最美景观路

施工现场

3日,长江日报记者在森林大道武九铁路段看到,桥上,高铁隆隆驶过,桥下,大道通衢,森林大道妥妥穿过,“最小的施工技术指标,是3毫米”。

光谷建设总经理周爱强说,森林大道,是连接武昌、光谷、葛店、鄂州间的一条重要交通干道和景观大道,将打通区域内立体多维的城市交通脉络,其改造工程是光谷迎军运会项目之一,按计划将在今年6月底全线贯通,但在武九铁路这一段,却适逢春运。

光谷建设该项目负责人、企业副总经理陈柔焰介绍,森林大道项目武九铁路下穿顶进桥,为森林大道项目控制性节点工程。施工时格外小心,因为按要求整个铁路架空、桥梁顶进、支点转换过程中,铁轨高差不得大于3毫米,否则会影响铁路行车安全,“投入监测人员和铁路安全防护人员多达16人,每隔两小时完成一次施工影响区域内的轨道、纵横梁检测”。

陈柔焰介绍,同时,遭遇连续阴雨和雨雪天气,在铁路桥下出土施工中,由于弃土场道路泥泞无法进入,施工单位调集6台反铲,临时倒运,接力出土确保了工期,“初一、初二仍有施工人员在现场,2个月内实现顶进就位”。目前,现场正抓紧进行桥顶挡墙及桥侧挡墙施工,将按军运会保障路线相关要求进行提升。

今年10月,森林大道这条已完成提升的光谷“金腰带”,将如约闪亮面对全球来宾。

10年老路变身光谷最美景观路

施工期间始终保持双向六车道畅行

“高新大道是在原关葛公路基础上改造而成,已运行超过10年,路面破损多,行车舒适性较差。”当前,中冶南方工程技术有限公司承接的军运会基础保障线路高新大道综合改造工程西段即将动工,将一改旧有面貌。

中冶南方城建总工程师、高新大道综合改造工程技术负责人张号军介绍,高新大道正是光谷科技创新大走廊的一部分。未来,这里将打造5G示范科技大道,拥有包括智慧照明LED灯、交通诱导信息屏在内的特色化全息感知体系,而管理后台是一个开放式AI管理平台,运用大数据、云计算、BIM模型做支撑,还将种植布满樱花、海棠的光谷绿廊,成为科技人文交融的城市道路样板。

据悉,军运会前,基础保障线路高新大道将完成西起三环线、东至光谷三路、全长2.7km路段的建设,路面铺设面积约13万平方米。

据了解,高新大道两旁高新企业众多,交通量极大,既要最大程度减少施工期间对企业的交通影响,还要保障工期。

张号军介绍,企业提出了多套低影响动态施工期交通组织方案,先将辅道打围,空出主线双向六车道,待辅道施工完毕,再打围主路,保证施工期间始终有双向六车道供行驶;同时利用了设计施工一体化建设模式的优势,并分多个标段同步施工,以节省工期。(记者李佳 黄琪 通讯员 丁鹏 黄策 马岚)

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